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丰田三元锂电池拆解图解 - 丰田三元锂电池拆解图解说明

三元锂电池 1年前(04-15) 28

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1、【太平洋汽车网】固态电池和刀片电池的区别，刀片电池可以理解为和原来的电池大小一样，但是提高了体积利用率，固态电池是运用了固态电解质的电池。

2、什么是固态电池要回答这个问题我们得先来了解一下什么是固态电池。固态电池准确的叫法应该是固态锂电池，固态则主要是指电池里电解质的状态，有固态自然就有对应的液态电解质。

（图片来源网络，侵删）

3、排热使用性能好。鉴于“刀片电池”比传统式方形电池更薄，所以散热实际效果更强。

4、由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致三元锂电池的热稳定性差，但低温性能优异，不过造价也比较高。磷酸铁锂电池和三元锂电池作为目前乘用车动力电池的两大类型，它们拥有各自的优劣势。

5、相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

（图片来源网络，侵删）

1、耐用。三元锂电池***用全新一代的电芯技术，能量密度大、电量高、安全性高，适用性强，电池寿命长，因此丰田换三元锂电池耐用。

2、在动力方面，锐放智能电混双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统，新开发的三元锂电池和驱动电机进一步小型化、轻量化，在提高整体输出功率的同时也改善了燃油经济性，静谧性亦得到了大幅提升。

3、安全。丰田荣放5混动的三元锂电池可以防止短路，防止漏电的现象有漏电保护装置，所以丰田混动三元锂电池在使用的过程中，安全性非常高，可以放心的进行使用。

目前市面上的纯电动车型几乎都***用蓄电池作为动力电池，因此我们不妨对蓄电池的结构进行解析。动力电池是由数个电池单体、CSC信息***集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。

作为电动汽车的动力源，动力电池技术是电动汽车的核心技术，更是电气技术与汽车行业的关键结合点，一直制约着电动汽车的发展。

汽车动力电池的历史并不长，1996年通用公司推出的车型EV-1***用的是铅酸电池，这款车型就是现代电动汽车的初始架构。从铅酸电池到日系混合动力的镍氢电池，再到现在人气最高的锂电池，汽车动力电池的历史只有二十多年的时间。

新能源汽车的动力电池包括电芯、模组以及电池包。

在汽车动力电池生产过程中，从汽车电芯制造以及PACK组装，焊接都是非常关键的工序。特别是动力电池结构涵盖多种材料，例如钢以及铝，还有铜和镍等这些金属可能会被制成电极以及导线，还有外壳。

丰田混动目前***用的都是镍氢电池，镍氢电池***用浅放勤冲的的策略，理论上电池寿命可以达到八年以上，或更久。而丰田双擎电池质保8年/20万公里，可以看出来丰田对镍氢电池还是有信心的。

磷酸铁锂电池的单位能量价格在0.6元/Wh左右，而三元锂电池则要接近1元/Wh，放在整车上，价格可以相差20%左右。

电池技术不一样效果也不同，总的来说三种电池的优点就是：镍氢电池最稳定、磷酸铁锂最安全、三元锂电量最大。

锂电池不安全。锂电池也会有爆炸的几率，但是几率不会那么高，也可以说是所有的电池都不安全，存在风险，而且根据资料显示，锂电池虽然爆炸几率很小，但是锂电池自燃的风险比较高。

充电时，一定不要过度充电，电压和电流不得超过限值。如果电压和电流超过限值，也会影响锂电池的温度过高，容易影响锂电池的爆炸和起火。

看上去似乎没啥可说的，但它的综合油耗却可以做到2L/100km，这可是一辆车长近9米的B级车，这个油耗水平，不得不说，丰田在混合动力上的造诣确实强。

在油耗上面，其中0L版工信部综合油耗为7L/100km（低配版为5L/100km），5L版为6 L/100km，双擎版为1 L/100km 推荐车型：双擎5HG豪华版，厂商售价298万元。

年，丰田将推出全新红杉4Runner，两款车型均基于TNGAF平台打造，其中红杉将搭载一台V6双涡轮增压发动机，或不再使用现款57L V8引擎雷克萨斯全新RX也将推出，雷克萨斯GX将停产2023年，丰田将推出全新凯美瑞和Tacoma。

动力方面，全新凯美瑞汽油版搭载最大功率为127kW的0L自然吸气发动机；双擎版搭载0L油电混合动力，油耗仅为2L/100km。

丰田凯美瑞被人称为“省油王”，这款车的油耗真的很低吗？Camry可以称为GAC Toyota的主要模型。在过去的37年里，凯美瑞在过去，继续引领世界，而世界上2000万车主的信任可以说它实际上是丰田市场。

是正常现象。在更换电池的过程中，需要断开电池的正负极，所以断电后ecu中存储的信息会自动复位，更换电池后车辆继续行驶，车辆的油耗会增加。

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