三元锂电池实验 - 三元锂电池实验现象
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文章信息一览：
比亚迪“刀片电池”,真的能削去新能源车的安全质疑吗?
1、月29日，比亚迪正式发布了刀片型磷酸铁锂电池也就是所谓的“刀片电池”，相比于其他动力电池安全性更高，并且兼具长寿命和长续航。
2、比亚迪作为新能源汽车领导者，有着多年的技术积累和强大的创新能力，它基于领先全球的电池技术，革命性地推出了刀片电池，将引领全球动力电池安全新高度。
3、这是3月29日，比亚迪？“刀片电池”发布会上，播放的对比三种电池***测试的誓言，用来回应之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑。电动车的安全，很大程度上取决于电池的安全。
4、月29日，比亚迪的“刀片电池”正式露出真容，而比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，将重新定义新能源汽车的安全标准，倒逼整个新能源汽车行业作出改变。
5、写在最后 在王传福看来，未来动力电池的发展趋势将是“高安全、长续航，减少甚至摆脱对稀有金属的依赖。”比亚迪也将成为一家新能源汽车领域的硬件开放平台。
比亚迪的新动作之“刀片电池”
1、事实上，比亚迪的刀片电池专利中，本身就覆盖了从600mm至2000mm的长度。也就是说，物理意义上收窄动力电池，原则上并没有技术瓶颈。落脚到比亚迪秦L身上，其电池容量或许能够为这一观点做出支撑。
2、电池碰撞后修复困难。刀片电池省去支撑电芯结构，利用每个电芯自身作为支架。外力冲击下，难以保证电芯完整性。一个电芯受损，其余串联电芯也可能受影响。刀片电池质疑风波 刀片电池尚未上市时，比亚迪市值已暴涨近14%。
3、有一篇尤为突出的文章，全方位的押击了比亚迪刀片电池***，感兴趣的可以自行搜索观点总结如下 1比亚迪的电池技术革新并未涉及到电池电极或其他重要组件 2刀片电池的密度增加，其实暗中增大了电池体积放入了更。
4、比亚迪的刀片电池具有安全性高和重量轻的优势，而缺点则是低温状态下，放电性能较差，电池磕碰后维修难度高。作为世界上重要的电动车电池供应商，比亚迪为了抢占新能源电池市场，就推出了自主研发的刀片电池。
对比太明显!亲眼见证刀片电池VS三元锂电池***实验
比亚迪称，刀片电池能够减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车重，所以单体能量密度虽然没有三元锂高，但是也能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。比如比亚迪汉EV，综合续航里程已经达到了605公里。
以安全为最大卖点的比亚迪刀片电池上市，并在发布会上公布了刀片电池与其竞品***实验对比的图片，实验结果为比亚迪刀片电池完胜与其对比的三元锂电池和硫酸铁锂块状电池。
而就在今年3月底，比亚迪正式发布了刀片电池，并在动力电池最苛刻的***测试中，以无烟无明火和无变形的优秀表现，与三元锂电池起火、燃烧、面目全非的剧烈表现形成鲜明对比，证实了比亚迪刀片电池极高的安全性。
本周，比亚迪发布了磷酸铁锂电池、三元锂电池与比亚迪刀片电池做***实验的对比***。网友们都对这个***非常感兴趣，有人认为，实验结果直接证实了比亚迪刀片电池更加安全，也有人对于实验的过程提出了质疑。
有关这项测试的难度，大家可以在下图的「三种动力电池***测试对比测试」中看到，三元锂电池爆燃；磷酸铁锂电池无明火，有烟，表面温度400℃；比亚迪刀片电池无明火，无烟，表面温度60℃。
宁德时代独家回应:完成***测试≠动力电池安全
一同君就不就这个***多做评价了。紧接着，5月24日宁德时代呼吁新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》取消***测试，颇有一种规避风险的意味。
于是，这两家全球最大动力电池的一场隔空骂战，就这么开始了。滥用测试？这件事的起因，是宁德时代高管和比亚迪电池的高管在微博上突发的一次互撕，双方争论的焦点就只有一个“***实验到底要不要做，有没有必要”。
相比之下，三元锂电池很难通过这项实验，尤其是三元锂电池中稳定性最差的NCM811电池。 有博主也通过自己做的实验证实了NCM811电池安全性低的事实，这位博主自己买了一块宁德时代NCM811电池，进行了***测试。
此外，锂电行业另一巨头中创新航因解约2000余名应届生而受到质疑。动力电池行业正面临多事之秋。上汽大众ID.4 X的自燃事件引发了关于动力电池安全性和能量密度的讨论。
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