三元锂电池回收知识 - 三元锂电池回收技术
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锂电池回收设备要求
废旧锂电池回收设备的工艺流程。将原料放电后进入一级撕碎机进行初级撕碎，经密闭输送机送到2级破碎机里打散，再由一条输送机送入风力分选机抽离隔膜纸，最后送入比重机去除外壳。
行业规范方面：锂电池回收处理设备需符合《废旧动力蓄电池综合利用企业生产通用要求》《废旧锂离子电池干粉回收技术规范》。
同时，考虑到高镍、铜或钴含量的经济价值，进行锂离子电池组分回收也非常有必要。此外，回收过程是将报废（EOL）电池及其组件重新引入经济周期的唯一选择，并可以减少对初级原材料的需求并提高对纯电动和混合动力汽车的接受度。
锂电池回收处理设备主要有物理破碎拆解系统、气流分选系统、和粉尘收集系统、空气净化系统等配套组成，最终成品，隔膜回收率95%左右，铜、铝、不锈钢回收99%左右，正负极材料回收率98%左右，是当前较为主流的动力电池回收设备。
拥有经环保厅核准的危险废物经营许可证，严格执行无害化处置及三废排放标准。锂电池回收处理设备符合《废旧动力蓄电池综合利用企业生产通用要求》《废旧锂离子电池干粉回收技术规范》经环保、发改委、消防、安检、市场监督局审批。
但是由于金属锂的化学特性非常活泼，使得其加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池在发明之后并没有得到广泛应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了更高的要求。
2020年动力电池的报废量将达到28万吨,该如何回收处理它们?
除了被梯次利用的电池之外，剩下的70%左右都需要被拆解处理。一般是通过对单体电池进行全面的放电，再进行彻底的拆解或者粉碎，最后通过化学方法将电池板上的正负极材料还原成纯金属。
针对新能源汽车电池，目前主要有两种回收方法：梯次利用和拆解回收利用。这两种方法有助于构建产业链闭环。
新能源车电池报废后会***取阶梯利用和拆解回收两种方式1阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池。
拆解回收：阶梯利用完之后就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。
首批新能源汽车迎来“报废潮”?
动力电池，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，在被回收之后，无非只有两种下场，第1种是梯型利用，第2种是材料再生。 在这里面，“梯型利用”指的就是第二次利用，比如说动力电池用完之后，将它装到玩具车上，再继续使用。
在2020年底，我国新能源汽保有量达 492万辆 ，增量连续3年 超过100万辆 。在新能源 汽车 市场的飞速增长下，最早上市的新能源 汽车 正面临‘旧车不保值难退役’和‘电池回收’的难题，一轮‘ 退役潮 ’即将到来。
我国的新能源汽车高达上千万辆，而且随着新能源汽车使用年限的不断增长，第一批的新能源汽车的动力电池也出现了报废的情况，对此很多人对新能源电池的去向问题比较好奇。
蔚来ES6换电池组多少钱
标准续航电池组：该电池组的容量为75kWh，NEDC综合续航里程达到455公里。若每次换电费用为180元，假设每月行驶里程为2400公里，那么每月需要更换6次电池。在没有免费换电服务的情况下，每月用车成本为1080元。
标配续航电池组：电池容量为75kwh，NEDC综合续航里程为455公里。如果每次更换电池需要花费180元，那么假设每月行驶里程为2400公里，每月需要更换6次电池。
如果选择购买蔚来ES6，新车价格为35万，新电池标准版为7万。那么，我们来算一下折旧。如果购买35万的整车，由于电池可拆卸，车身价格为28万，电池为7万。
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