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锐际phev三元锂电池 - 福特锐际用的什么品牌的电池

三元锂电池 1年前(04-18) 28

文章阐述了关于锐际phev三元锂电池，以及福特锐际用的什么品牌的电池的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

可以。如果插电式混合动力车辆不充电的话，电驱部分电量不足，就只能通过发动机的动力进行驱动，发动机的燃油消耗就会很大，一部分是汽车本身动力的消耗，另一部分是带动发电机给电池充电。

插电式混动汽车是一种新型的混合新能源汽车，其发动机不能直接给动力电池充电，但可以通过能量回收装置给电池充电。因此，当动力电池不足时，必须通过外部充电对电池进行充电，也就是必须对插电式混合动力进行充电。

（图片来源网络，侵删）

对于是否需要给PHEV充电，答案是肯定的。插电的原因和动力如下：插电的原因：插电式混动车（PHEV）在电池电量不足时，可以通过内燃机带动发电机进行充电，同时还能将车辆行驶时的多余动能回收并储存到电池中。

插电式的需要充电，但不是经常充电。如果市区行车较多可以完全纯电动模式行驶，这样一来更省更环保。它是靠回收动力进行充电的，比如下坡、刹车的时候，它不是直接刹轮胎，而是把发动机连到电机上进行回收动能给电池充电。

帕萨特混动车型不充电也是可以的，因为这款车的定位是插电式混动汽车，这款车可以使用纯电模式行驶，也可以使用发动机为汽车提供动力。

（图片来源网络，侵删）

而目前奥迪e-tron在国内市场以进口方式销售，在价位方面自然不如国产更有吸引力，所以这款车型引入国产也是情理之中，新车定位于纯电动中大型SUV，具体动力参数尚不得知。

像是宝马首款国产纯电动车型iX3与国产版的奥迪e-tron，它们的到来，将使得豪华中型纯电SUV领域内的竞争愈演愈烈；而像是配备磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3，则又将进一步拉低其在价格方面的准入门槛。

在这一批次的新能源车型中，一个是一汽-大众奥迪e-tron将续航里程数据进行了更新，并提升到了500km的续航水平；另一个则是国产特斯拉Model Y的电池包信息与续航信息的曝光，现在就等它何时能够交付了。

奥迪e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为628-886万元，纯电续航里程为470公里。

e-tron是奥迪品牌首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为628-886万元，纯电续航里程为470公里。

日前，搭载比亚迪三元锂电池的福特锐际PHEV车型工信部申报信息曝光！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观方面，福特锐际PHEV与燃油版车型外观设计基本一致，前脸***用点阵式多边形中网设计，并且***用熏黑处理。保险杠两侧使用银色饰条装饰，其前唇、侧裙以及后部护板等均***用与车身同色的设计。

比亚迪将向福***应电动汽车动力电池。近日，工信部***发布的一组福特锐际PHEV车型申报图表明，其动力电池来自西安众迪锂电池有限公司，这正是比亚迪旗下全资子公司。

不同于海外版本的福特锐际PHEV，根据申报信息显示，国内的福特锐际PHEV将搭载5T发动机的插电式混动系统，而海外版本则搭载5L发动机的插电混动系统。海外版新车有三种规格可选，售价为33040美元起（不含抵扣补贴）。

其中，起亚 K3 PHEV所有新能源专用零件质保（电池和电机等）8年15万公里，其余部件的质保时间为5年10万公里。在...下，其综合工况续航里程高达1037km，综合油耗最低仅为0L/100km，在HEV（油电混动）状态下油耗也只有2L/100km。

但多出来的价格换来的综合使用体验却不如人意。

WLTC综合油耗仅为 82L/100km，兼顾了燃油经济性，底盘方面依旧***用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

Grandland X Hybrid4搭载一个电量为12kWh的电池组，满电时可提供50公里的WLTP纯电续航里程。使用7kW的墙盒充电，可在两小时内充满。这款车的百公里官方油耗为2L，二氧化碳排放为49g/km。

动力方面，两款新车将搭载5升阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率180马力，系统综合功率306马力，百公里加速时间仅为4秒，官方公布的纯电续航为80km，百公里油耗值为2L。

据说，该车在满油满电状态下，综合续航里程达到1215km。

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