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蔚蓝换电池的新能源车好吗 - 蔚蓝换电池多吗

新能源车换电池 1年前(04-15) 19

文章阐述了关于蔚蓝换电池的新能源车好吗，以及蔚蓝换电池多吗的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、对于蔚来汽车推出的换电模式，这种模式虽然不是全新的概念，但蔚来的实施方式却极具创新性，并且申请了多项专利。

2、按照规定，蔚来确实是终身免费换电，并且不限次数，不管是一天换一次电，还是一天换两次都是免费的，车主只需将车开到换电站即可终身免费换电权益调整公告如下2021年1月22日起大定购买全新ES8，ES6及EC6的用户，终身。

（图片来源网络，侵删）

3、综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。通过换电模式，蔚来可以为用户提供更好的用车体验和服务，同时也可以为自己打造一个独特的品牌优势和市场地位。

真正实现量产装车的只有保时捷和广汽埃安两家，大功率充电桩和800V高压平台同时推进，两条腿走路这会为用户来带革命性的充电体验，也是未来车企研发的一个大趋势。

新能源车现在主要是纯电动车了，好不好主要看电池质量和相关性能。我比较过市场上的新能源车，觉得奇点iS6新能源能力比较出色，最大巡航里程能达到400km，快充尤其出色，充电1小时就能跑320km。

（图片来源网络，侵删）

年蔚来“千座换电站”***已经完成，建成7纵6横高速网络、11大城市群的换电网络。在2024年将会继续该***，新增20000根充电桩和1000座换电站。写在最后蔚来ET9的亮相，可以说是蔚来技术实力的再一次集中展示。

1、和竞品理想L7和智己LS7相比，蔚来全新ES6前风挡仅配备普通双层玻璃，缺少副驾***屏幕，并且仅前排2个座位支持加热（选装通风和***功能）。

2、蔚来汽车近几年一直在试探着国内的电动汽车市场，虽然目前做的都是亏本买卖，不过持续的发力总能引起消费者的注意。对于新兴品牌的冒出，民众的普遍反映还是在于车型本身的通病、优缺点方面。

3、蔚来ES6的顶配版配有蓝牙/车载电话、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，蔚来ES6顶配版搭载纯电动发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

4、我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。在北京的？Mr.Q 车主，在购买 ES6 前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。

1、蔚来面临的挑战包括销量下滑和持续亏损。为了减少亏损并保持生存，蔚来不得不调整其服务策略。换电站的高成本运营是其中一个主要问题。蔚来目前拥有约30万辆汽车，且每月提供免费换电服务，这使得换电站模式难以盈利。

2、在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。蔚来此次的调整可以说是一石激起千层浪，引发业界关注。

3、蔚来汽车此前宣布，从10月12日起，调整终身免费换电权益。原先的首任车主可享不限里程、不限次数的终身免费换电权益，调整为首任车主每月前6次换电优惠。

4、简而言之，这次调整就是用3万元换取用户之前的免费换电服务，“羊毛出在羊身上”。取消了免费换电的权益，将免费换电剥离，直接在车价上做减免，这对于新用户来说确实更灵活，也让大家购买蔚来车型的成本更低。

5、[汽车之家行业] 日前我们从蔚来方面了解到，蔚来将针对用户的换电权益进行调整，具体执行的时间点为10月12日0点。

1、蔚来换电站不会使用旧电池。根据汽车之家的数据显示，蔚来的电池流通体系中，没有新旧电池的区分，用户更换的电池均为健康且好用的电池。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，成立于2014年11月。

2、蔚来二代换电站电池包的设计存在一些问题，例如结构不合理、电池组之间连接不牢固等，这些问题导致电池在充放电过程中发生倒塌。

3、蔚来目前约有30万辆的汽车保有量，而且还有每月免费换电的***，以当前的换电站运营状况来看，蔚来汽车的换电站模式肯定是挣不到钱的，换电要真正实现最终盈利上，还是要依靠全行业的共同发展。

4、李斌表示，蔚来不再坚持换电，而是根据市场变化进行调整。对于蔚来品牌而言，满足消费者需求和适应市场发展才是关键。尽管这次调整可能引起一些争议，但如果能带来成功，它将成为蔚来成长道路上的一个小插曲。

5、换电池的具体过程都是由机器人完成的，只需要3分钟，车子就可以“满血复活”；加上进出换电站和偶尔的排队等待时间，前后用时也就不到10分钟。

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