锂电池电芯维修价格 - 锂电池维修技术***
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小牛电池电芯坏了什么意思
电池保修的意思是：如果电池坏了，厂家会免费维修。如果修理不当，将被更换。但是，需要注意的是，电池和蓄电池是两回事。电池单元不等于电池，但电池单元是电池的一部分。可以理解，电芯就是电池，很多电池组变成了电池组。
最简单的一个办法就是看最高和最低电压的压差，如果压差大于0.2V了，那基本上就是有电芯损坏了。如上图，最高单位电压11V，最低单体电压85V，压差达到0.26V，确定有一个单体损坏。
小牛睿电国产电芯不耐用修复方法。不平衡，修正办法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一重用。
两种可能，保护板过载保护了，另一种，里面有电芯坏了，电压过低。保护板启动保护了。最好的办法就是把它拆出来，用万用表测一下电池的电压，看看是不是有一个特别低。
电动车的锂电池坏了怎么办?
1、厂家售后服务中心 如果锂电池还在保修期内，可以联系锂电池的厂家售后服务中心，根据情况进行维修或更换。
2、锂电池坏了一般可以去购买电池的门店，会有售后维修，或者就近去附近的电动车维修点也可以。电动车的锂电池坏了，可以前往购买锂电池的销售站点维修，尤其是在保质期内的到销售站点维修一般是免费的。
3、如果是电芯功能损坏，则需要利用锂电池平衡修复仪进行锂电池压差修复，以确保电池组的每一串电压都能充电饱和，同时放电也能最大限度利用储存的电量。
4、重新配组：整组电池损环以后，我们往往对电动车锂电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。
新能源汽车坏了,修起来贵不贵?
1、所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。
2、新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。
3、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。
4、新能源汽车维修比较贵，特别是换电瓶，价格太贵，让人很难接受。
5、新能源汽车维修成本比汽柴油车要便宜，但不同动力源的新能源车维修成本也是不一样的，甚至比汽柴油车还贵。例如油电混合新能源汽车，既有电力驱动系统也有燃油驱动系统，两套系统都需要维护保养，相对复杂。
6、整车电池贵。电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。
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