锂电池寿命看内阻还是内阻 - 锂电池内阻和寿命
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18650电池内阻超过多少内阻不耐用?
【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池内阻，7左右算高内阻就不可以用了，1以下可以。动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。
0电池内阻一般是以mΩ为单位，生产制造比较先进的18650电池的内阻，一般都在65-80毫欧，而18650动力电池由于放电比较大，一般都在35毫欧左右。18650电池的内阻达到200毫欧，这个电池就可以宣布报废，不能用了。
目前表现比较出色的18650锂离子电池的内阻大约在12毫欧左右，而一般在13-15毫欧左右；由于阻抗会影响到电池的性能，一般而言50毫欧是正常，50-100能够使用，但性能开始衰减，到100以上要并联使用，大于200基本不能使用。
容量不同的锂电池内阻有什么区别呢?通过内阻可以判断电池好坏吗
1、内阻：电池处于不同的电量状态时，它的内阻值不一样；电池处于不同的使用寿命状态下，它的内阻值也不一样；内阻是一个变化值，并不是恒定的。
2、动力18650锂电池因为放电电流一般比较大，所以内阻会小些，比如三星18650-2200-5C动力，内阻是小于35毫欧的。普通的18650， 比如三星18650的， 内阻一般是小于80毫欧，实际做的都小于65毫欧了。
3、锂电池的容量会降低，但内阻变化不大。安全性能 安全性能是衡量锂电池质量和使用安全性的重要参数。它包括电池在过充、短路、过放、高温、低温等极端环境下的安全性。安全性能越高的锂电池，使用起来就越安全可靠。
4、电池内阻高，会导致不能大电流放电。理论内阻越低越好，内阻和容量是有直接关系的。一般的锂电池假设1安时，内阻约30到80豪欧，而好的动力锂电可以到15豪欧下。
5、如何判断锂电池的好坏 最快的检验方法是测试内阻和最大放电电流，质量好的锂电池，内阻非常小，最大放电电流很大。
6、温度磷酸铁锂电池内阻作为衡量电池内部导电离子和电子传输难易程度的主要参数，直接决定着电池的功率特性，因而对电动汽车的动力性有着重要影响。
电池的内阻是多大就报废了呢?
不同电池的内阻也不同。大多数汽车基本上使用12v60ah或12v65ah电池。这两种电池的内阻大多在4到6毫欧之间。如果内阻超过10毫欧，则需要更换。电池内阻越大，电流可能越小，会影响汽车的正常运行。电池是汽车的重要组成部分。
镍氢电池衰减到设计容量的50％时基本上就要更换了，如果有多块备用电池可以更换使用还能支持一段时间。
当然这个是不能一概而论的说此时测得的电池内阻就是报废内阻值，因为电池的内阻会因为很多因素造成数值的不同。这个现象只能说明锂电池已经接近报废了而已。
由于阻抗会影响到电池的性能，一般而言50毫欧是正常，50-100能够使用，但性能开始衰减，到100以上需要并联使用。三元锂电池内阻是根据电池的容量大小来决定的。容量越高内阻会越低，内阻达到200毫欧就不能用了。
关于锂电池寿命看内阻还是内阻，以及锂电池内阻和寿命的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
