自行车锂电池维修点浦口 - 电动自行车锂电池维修地址
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电动自行车锂电池3个月没有充电了,今天充电时,发现绿灯常亮,是哪里坏...
两个原因，一是充电器，二是电动车。业余条件下没有测量仪表，你应该借一个相同的充电器试充。就容易判断了。如果借的充电器插上也是一直绿灯，那肯定是车内充电口至电瓶组间有断线，或电瓶有坏的。
电池组存在故障。如果是电池组的某块小电池出现短路，充电时也会出现绿灯常亮的现象。可以找一位维修师傅检查每块电池是否有异常，找到异常后，试着看能不能进行修复，如果无法解决的话，只能更换一个新的电池了。
换个充电器试试看是不是充电器坏了、电池报废，可以拿到维修点加点修复液试试，如果不行就换电池了。正常电瓶的循环次数500~1000次。充电器的质量要选择好的，最好选择有放电功能的。
充电器故障，使得转灯电压下降了很多，因此插上电池就亮绿灯。充电器转换器或保险存在故障。电动车出现充不进去电，反而常亮绿灯的话首先要考虑充电器是否有异常，很有可能就是充电器转换器或保险存在故障。
有电池芯坏了，保护板保护停止充电，充电器绿灯亮。骑行时突然没电，很可能是线路断了，不通电，充电器空载，绿灯亮。
这种状态是正常状态，这个充电器的绿灯是表示锂电池正在进行充电，只要等到电量满格就会自动变色，只要耐心等待指示灯变色即可。 充电器的指示灯状态程序错误，没有显示变化。
关于电动自行车,铅酸电池换成锂电池的一些疑问
若更换同等容量的锂电池，其续航能力基本不变。
电动车控制器接受的电源是直流电源，原来有铅酸电池提供，现在由同电压的锂电池提供，均为控制器的额定电压，所以不需要更换控制器。
电动车的速度一般设计在50KM/H以内。你所说的2000W，20AH铅酸电池8节（48V-40AH即4串2并联，如48v2000W应该配80AH电池，车与电池不匹配，），再就是电池组中有落后电池，需要配组更换。
锂电池与铅酸电池相比，其稳定性更加差，如果遇水或者操作不当，很容易发生爆炸的风险，因此这也是我不建议将铅酸电池更换成锂电池的重要原因。
换是没问题的，但要考虑几个问题。需要考虑电池盒尺寸大小，改装后电池要能放得下。在电池盒空间有限要获得大容量，可以考虑使用21700锂电芯。充电器要更换成48V锂电充电器。
铅酸换锂电，同样容量，车轻了，电池变小了，性能不受影响，电池空间足够。 锂电换铅酸，同样容量，意味着电池体积翻番，重量也增加了，凭空多了负载车子性能受影响，最主要的是放锂电的空间不能放下同容量的铅酸。
2020以后,电动车的铅酸电池如何实现全面锂电化
两组电池的电压等级是不一样的，如果产生并联使用，将会在电池内部形成电流。
铅酸改锂电之后电量和迈速表不显示可能是还在使用铅酸计量板，需要将计量表改为锂电计量表。
电动车铅酸电池可以换成锂电池，但需要与原电池电压相符，否则不能运行。一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。
电动车磷酸铁锂电池 看看电压是不是跟原铅酸电池电压不一致，如果是一致的换个锂电池的控制器试试。铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。
同等电压等级的铅酸电池换成锂电池是毫无问题的。但是由于锂电池单节电压7伏，所以拼测起来不可能正好是60伏，通常人们会选择低一点的电压，省钱。所以相同的容量的电池，行驶的里程数相应来说，要比铅酸电池少一些。
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