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三元锂电池损耗标准 - 三元锂电池真实寿命多久?能源

三元锂电池 1年前(04-01) 27

本篇文章给大家分享三元锂电池损耗标准，以及三元锂电池真实寿命多久?能源对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

在1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。按照目前三元锂电池的技术水平，目前电动车常用的动力电池容量密度为260Wh/kg。按照这个能量密度，一年2万公里计算，按照浅充浅放，循环寿命至少1000次。

约在800次。三元锂电池的循环寿命约在800次。理论上，可以达到2000次充放电循环，但实际使用中会有衰减现象。经过大约1000次充放电循环后，三元锂电池可能已经衰减了50%，相当于只能提供原先里程数一半的续航能力。

（图片来源网络，侵删）

理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。

1、三元锂和磷酸铁锂电池的电动车上用的比较多。根据国家法规，电动汽车动力电池的容量已下降到新电池状态的不到80％，这可以视为动力电池使用寿命的终止，大家还有什么好的评论呢？大概率在3到4年。一般以使用次数来算。

2、如果电动车电池为三元锂电池，那循环寿命为500~1000次（宁德时代生产的电动汽车电池据称可达2000次）。如果电动车电池为磷酸铁锂电池，那循环寿命在2000~3000次。具体可以根据电动车电池的类型自行计算使用寿命。

（图片来源网络，侵删）

3、锂电池衰减的原因：就目前来看，电动车的电池市面上基本上就只有两种，第一种是磷酸铁锂电池，第二种就是三元锂电池。

根据电池的标准，三元锂电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。

根据电池的标准，三元锂离子电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。

如果经济可以建议选择磷酸铁锂电池车型版本，当然经济条件不是很好的选择三元锂电池也是可以的。

你好，很高兴为你解答三元锂电号称可以循环1500次，1500次应该报废。

三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量下降到80%，然后随着循环次数的增加，其相对容量会呈现快速下降的趋势，磷酸铁锂电池的循环寿命在3500次以上，有的可达5000次以上。

1、有车主表示，自己的长续航四驱版Model Y目前行驶了2万公里，后台显示衰减数据为8%。据悉，长续航四驱版Model Y搭载的是78kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为594公里。

2、星恒电池跑了一万公里大约是16%。根据查询官方资料显示：星恒电池***用的是铅酸电池，电池正常半年衰减百分之十一左右值为正常，跑一万公里后容量衰减大约是16%。

3、锂电池的衰减呈现出初期较快后期放缓的趋势，目前特斯拉电池衰减的问题并不严重根据早期的Model S和Model X的数据显示，车辆行驶到15万英里24万公里时，大部分车辆的电池损耗在8%15%之间实验数据显示。

一般来说，如果按照每年行驶2万公里、进行浅充浅放计算，锂电池的循环寿命至少有1000次，也就是说，一年内电池衰减速度在**5%-4%**之间。

近日，特斯拉重申其电动汽车的电池容量衰减率，根据一项数据显示，当一辆特斯拉电动汽车在行驶32万公里后，其动力电池仍剩下约90%的容量，平均每行驶32万公里电池仅衰减1%我们以一辆2021款特斯拉Model S Plaid Plus。

年12万公里的电池质保期内动力电池不得衰减至新电池状态的80%以下，那么在8年12万公里之内衰减率也就是不大于20%。那么按照这样的里程数和时间去计算的话，我们来看一下每一年衰减率是多少。

关于三元锂电池损耗标准，以及三元锂电池真实寿命多久?能源的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。