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新能源车换电池有套路吗 - 新能源换电池

新能源车换电池 1年前(03-31) 19

今天给大家分享新能源车换电池有套路吗，其中也会对新能源换电池的内容是什么进行解释。

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另外，新能源汽车电池的质保也是一个谜，所谓的终生质保，针对的仅仅是第一任车主，你细品。当然，新能源的优势也不能不谈，对于一些限牌限号的城市来说，新能源汽车就是他们最后的退步。

首先，买完新能源车又后悔的人，到底后悔在哪里？第一，馈电问题。电池电量衰减和冬季电量打折，是许多新能源车主反复提到的问题点。

（图片来源网络，侵删）

之所以现在越来越多的车主后悔购买新能源汽车，最主要的原因是因为电池问题。尽管我们必须承认，随着油价的攀升，纯电动车出行更加省钱，每公里只需要一两毛，对于家庭来讲完全没有什么压力。

锂电池的水很深，很多是从国外拆机的旧锂电池组装的，价格差异非常大。还是买正规的厂家，一分钱一分货。

这是典型的电池组中有个别电池甚至多个电池不行了的状况，此时只要支撑起后轮，让速度最快时测量每个电池的电压，电压特别低的就是不行的。

（图片来源网络，侵删）

锂电池放置后，续航里程短很多，估计是电池不平衡充电问题。锂电池保护板不带平衡充电功能，电池芯有些个别的放电多了，所以电芯电量不平衡，充电的时候有一个充满了就停止充电，其他电芯没充满，电量少。

这个不一定啊有很多种情况可能是充电时的原因但是也有可能你的电动车哪个线路短路了也会出现这种情况你需要去找售卖电动车的售后啊，找他们，服务，因为这个你还没有到保修期。

锂电池的冲电方式与普通的铅酸电池的原理是不一样的，前者是用脉冲电流，所以用铅酸电池的充电器冲锂池电量是充不满。

如果充电器保险丝出现熔断的情况，那么就会引起，充电器不正常运作，导致充不了电。而如果电池保险丝出现熔断的情况，那么及时充电器正常，也是充不进电的。因此，对于保险丝熔断的情况，最简单的解决方式是更换新的保险丝。

1、年时间过去了，中国新能源汽车市场也早已今非昔比。数据统计，2013年我国新能源汽车产销量为17000多辆，到了2022年，新能源市场的销量已经达到了620万辆。飞速增长的新能源汽车销量，也催生出一个问题：电池退役后的处理。

2、相信早期入手电动车的车主们都会察觉到自己的车辆已经过了动力电池最佳性能期，开始进入电池衰减期了，如果发动机保养得好，开个十年也是问题不大，但是电池保养得再好，依然撑不到10年。

3、另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。但不管是哪一种，“换电池”都会是眼下不少电动车主即将要面对的问题。那么，问题来了。

4、但可以肯定的是，第一批新能源汽车车主的心情肯定不好，因为才过了几年，性能和续航都是飞跃式的进步，他们才购买的新能源汽车，不到十年，就迅速被拉开了差距。

1、大部分电动车的电池可以使用8年，建议每8年更换一次电池。电池是电动汽车的重要组成部分。这个部件可以给车内所有电子设备供电，电池可以给电机供电。如果没有电池，电动车就无***常行驶。电池是易损件，需要定期更换。

2、电动汽车一块电瓶坏了换一块新的不行，需要更换整组电池组。单独更换一块需要电压和规格相同的电池，更换一块电池的成本入不敷出。而且单独更换一块电池的话，同样需要把整组电池全部拆下来，整体检查。

3、一般是没有问题的，再说比如丰田的混动，都是提供8年电池质保的，坏了免费换的。

4、电车电池终身质保的意思是电池终身质保是指电池的电芯可以享受终身质保服务，包括工时费。电动车的电池出现问题，您可以在整个使用寿命内享受到免费维修和更换电池的服务。

极星电动车整车34万换电需要54万。首先根据短***平台进行爆料，我们可以了解到有一位车主在驾驶极星二的过程中发生***，并且这场***导致整台电动车的电池受到很严重的损坏。

但这54万不光包括电池包，还包括车头部分定损9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右。

也就是说，两三年的时间，它就比现在的1500块钱又下降了1/3，五年、八年、十年后，当你要换电池的时候，它的费用会更低。所以，买新能源车的车主不用太过担心换电池的问题。

实际更换成本与汽车品牌和车型也有关系。普通新能源汽车长时间使用后需要更换整个电池组，价格大约在3-4万韩元左右。是高档车型，如插头混合动力车和油混合动力车。更换电池的费用相应上涨6万韩元至8万韩元左右。

从上述的推断出发，更换电池的价格很可能占据整车价格的三分之一左右，如果是一辆本身售价不过10万辆的“新能源代步车”，这个占比还要上升到三分之二的程度。

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