比亚迪三元锂电池磕碰 - 比亚迪三元锂电池衰减
文章阐述了关于比亚迪三元锂电池磕碰，以及比亚迪三元锂电池衰减的信息，欢迎批评指正。
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比亚迪宋的致命缺点:质量与安全问题
1、首先，比亚迪宋的车身质量问题是其致命缺点之一。根据媒体报道，比亚迪宋的车壳钢板是***用了一种“低成本钢板”，这种钢板的质量和强度都与进口钢板有着较大的差距，在强烈的碰撞下车身可能会发生变形或破损，从而导致驾驶员和乘客的人身伤害。其次，比亚迪宋的电池安全问题也引起了人们的关注。
2、宋prodmi致命缺点如下1这个静是相对于燃油车的，没有了发动机的“噪音”确实体验很好，但是硬件上的先天缺陷决定了它在隔音方面不会有太好的表现，单层玻璃肯定跟宋plus DMI的双层夹胶玻璃没得比，塞车的话在大货车旁边噪。
3、致命缺陷底盘规划上，离地空隙太低。有一些车主实测，最小离地空隙在150mm。放眼如今市面上的各品牌suv车型。为了保证suv应有的经过性，基本上都会把最小离地空隙定在190mm。
4、首先，关于底盘设计的缺陷：！--部分车主反映，比亚迪宋dm的离地间隙过低，实测最低值仅为150mm。在当前市场上的SUV车型中，为了保证车辆的通过性，一般离地间隙都会设定在190mm以上。宋dm虽***用的是主流的前麦弗逊和后多连杆悬架，但这样的离地间隙显然不够理想。
5、比亚迪宋dm在底盘规划上存在一个致命缺陷，离地空隙太低。一些车主实测结果显示，最小离地空隙仅为150mm。与其他品牌SUV相比，190mm的最小离地空隙是保证SUV应有的经过性所必需的。尽管比亚迪宋***用了市面上主流的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，但离地空隙过低可能不太适合。
元EV安全配置有哪些
1、全新比亚迪元EV535高能领航版配备的是17寸的轮胎，标准轮胎胎压是025MPa智联领动型智联领潮型和智联领创型配备的是16寸的轮胎，标准轮胎胎压是021Mpa适用于2019款车型。
2、根据比亚迪汽车的官方介绍，元EV新能源有两种型号的轮胎可以选择，分别为215/55 R17和205/60 R16。关于元EV新能源：元EV新能源是比亚迪汽车生产的一款纯电动小型suv，车身尺寸为4360*1785*1680mm，售价区间为99万元-199万元。
3、在舒适性和安全性方面，元EV同样不逊色。它配备了PM5绿净系统，能实时监控内外空气质量，迅速降低有害物质浓度，同时智能温控系统确保电池在适宜的温度下运行，延长电池寿命，增强稳定性。总的来说，元EV的亮点在于其全面的配置，无论在智能化、舒适性还是安全性方面，都展现出了其强大的实力。
比亚迪曝光穿刺测试,原来三元锂电池爆炸威力这么大?
原来，短暂使用三元锂电池的比亚迪在“憋大招”。从去年，王传福在中国电动汽车百人论坛上明确表示将推出刀片电池，到近日比亚迪官方发布的三种动力电池“穿刺”实验***，我们终于了解到，“技术狂人”王传福所言非虚，以研发、技术驰名的比亚迪也没有让消费者失望。
随后开始进行穿刺实验，从实验画面中可以看出，从钢针刚穿刺电池后，电池内部就发生了剧烈膨胀现象。而后，电池单体瞬间爆炸，同时伴随有起火现象，电池开始剧烈燃烧，电池内部物质向外喷射而出。很显然，该款三元锂电池单体没能通过穿刺测试。
穿刺实验很多人都不陌生，这也是刀片电池发布时所做的重要实验，其实在之前的规定中，电池都要进行穿刺实验才行，只不过由于绝大多数产品都无法过关，所以才将这项规定割舍。也从侧面反映出它的难度。实验结果：Model 3的高镍三元锂电池热失控加剧烈的爆燃；比亚迪汉的刀片电池无起火并且也没有明烟。
比亚迪称，刀片电池能够减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车重，所以单体能量密度虽然没有三元锂高，但是也能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。比如比亚迪汉EV，综合续航里程已经达到了605公里。最近有个热词叫“工业0”，你可以简单把它理解为智能工厂、智能生产和智能物流。
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