比亚迪三元锂电池车自燃 - 比亚迪三元锂电池车自燃事件
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文章信息一览：
比亚迪宋的致命缺点:质量与安全问题
1、安全方面存在一定问题 没有刹车辅助系统，鸣笛系统声音很小，车载冷气制冷效果差距较大，而且徽标上的十字标志也相当显眼，贴着至少摆脱不了很多问题和尴尬。我认为如果一个车的安全指标做得这么糟糕，那么这个车的售价也不应该比别的品牌高出很多。
2、致命缺陷底盘规划上，离地空隙太低。有一些车主实测，最小离地空隙在150mm。放眼如今市面上的各品牌suv车型。为了保证suv应有的经过性，基本上都会把最小离地空隙定在190mm。
3、从车之网的数据分析，老款比亚迪宋的质量问题十分突出，涉及变速箱、油箱、发动机、离合器及电器等关键部位。常见问题如无法换挡、发动机噪音等，严重影响了车辆性能和用户使用体验。新款比亚迪宋虽有所改善，但旧问题仍未根除。比亚迪需要提升产品质量，以应对激烈的市场竞争。
3个月79起安全事故,如何解决锂电池车自燃问题?
1、首先，控制火势的有效办法，是给电池有效的降温，避免持续高温下的热失控和热失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《锂离子电池企业安全生产规范》 3 中描述，“初起火灾可用常见的灭火剂灭火，水是锂离子电池最有效的灭火剂。
2、充电器过载或短路 新能源汽车的电池需要通过充电器进行充电保养，当充电器使用不当或信用较差，出现过载、短路等问题时，就可能会导致起火。为了维护充电器的稳定性，我们需要在使用时注意电压和电流的匹配，以及充电器的质量和稳定性等因素。 电气线路故障 新能源汽车的电气线路繁复、结构复杂。
3、使用软包电池。软包电池外面没有铝壳或钢壳，即便发生燃烧也能迅速胀裂，可减轻电池燃烧事故的伤害。
4、加强安全理念的宣传，尽量不要在室内给电动车充电，因为室内充电后屋内温度本来就高，电池充电时温度还会升高。再加上某个电路电压的变化，可能会导致更大的安全隐患，甚至火灾爆炸。正常情况下，电动车的电池如果是正规厂家生产的，肯定是有过热保护的，不会轻易燃烧爆炸，但现实生活中确实发生过。
5、由于不同电动汽车的电压平台不同，再加上接口、通讯协议等技术因素的不同，这直接导致了桩与桩之间不能互联互通，而且车桩不匹配的问题非常突出。充电设施包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。其重要性与车内的动力电池一样，都需要考虑充电的阻燃性、安全性等方面。
电动车品牌自燃率排名?
充电习惯和电池质量。锂电池的内部结构主要包括电芯、电子保护板和电池组，也就是说锂电池是自燃的。到目前为止，相关机构对自燃案例进行了研究，得出了各类车辆每10万辆发生自燃的概率。混合动力车自燃概率为每10万辆34745辆，燃油车自燃率为每10万辆15299辆，纯电动汽车自燃概率为每10万辆251辆。
第二种，诱因则是外部温度过高或者电池组内部出现散热问题导致自燃，这里面一般对于温控系统有关，温控系统故障导致过热而产生自燃情况。最后一种，则是化学诱因，这与此前某品牌手机出现大规模爆炸的原理类似，都是由于充放电过程中电池短路所导致的自燃起火。
其中动力电池无疑是消费者最关注的零部件，毕竟动力电池的质量、安全、性能以及可靠性，都直接关系到纯电动车的使用体验。特别是今年以来频频发生的电动车自燃事件，更是让动力电池成为自燃事件讨论的焦点。
与比亚迪韩系电动车搭配的电池是***用磷酸铁锂技术的叶片电池。叶片电池是比亚迪的核心技术之一，将于2021年上市。刀片电池已经通过了中国最严格的 ***试验，比亚迪甚至提出了这样的口号：刀片电池绝不会起火或自燃。但锂铁电池也有致命的缺点，即在低温下性能差，能量密度低。
而在接下来，当温度达到一定程度时，电池就会发生自燃。如何避免？其实只要大家保持一个良好的习惯，就可以在一定程度上减少汽车的概率。尤其是新能源汽车车主，每隔一段时间就要对锂电池做一个维护保养，然后让维修师傅检查一下电池的密封性以及使用情况到底如何。
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