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汽车三元锂电池检修 - 汽车三元锂电池检修方法

三元锂电池 1年前(05-18) 21

文章阐述了关于汽车三元锂电池检修，以及汽车三元锂电池检修方法的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、三元锂电池不可修复吗
2、新能源汽车电瓶寿命及电瓶维护维护技巧
3、新能源电动汽车电池的维修成本到底有多高?
4、汽车三元锂电池应该怎么保养
5、东南dx3新能源
6、2021年纯电动汽车动力电池常见故障维修方法是什么呢?

三元锂电池不可修复吗

1、【太平洋汽车网】三元锂电池不可修复，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，包括前期的铅酸蓄电池，在后期使用过程当中电池衰减，这个是不可避免的。但是在后期使用过程当中，只要是合理正常的使用车辆，定期对车辆进行维护保养，是可以延长蓄电池的一个使用寿命的。

2、冷冻法这种方法比较简单，只要家里面有冰柜或者是冰箱就可以，需要将电动车的锂电池用塑料薄膜之类的密封起来，然后将其直接放到冷冻室里面储存起来，一般来说需要冷冻2~3天，然后拿出来将其放在常温下两天，这样就对锂电池具有一定的修复作用。

（图片来源网络，侵删）

3、电动车锂电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复；48v12AH锂电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。用干洗店的烫气水修复锂电池，广大电动车用户都意识到电动车路程跑不远，需要添加蒸馏水来保养修复电池。

新能源汽车电瓶寿命及电瓶维护维护技巧

进行周期性维护：应根据车辆使用情况，定期对电池进行维护和保养，如定期更换冷却液，检查电池终端电压接触是否良好，清除电池表面的灰尘。这些细节上的关注，能够延长电池的使用寿命，提高整个车辆的使用安全和舒适性。

电池放电后，必须当天充电。不允许隔天充电或超过24小时充电，否则会影响电池的使用寿命。在行驶过程中，要注意电量指示显示，预估电动车的行驶里程，防止车辆及时返回充电，导致电池过度放电，使用寿命缩短，经常处于“失电”状态运行，电池很快就会损坏。如果长时间不使用车辆，应在充满电后存放电池，每月至少充电24小时（30天）。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上，以内燃机为动力的燃油车保养核心是发动机，因此新能源汽车的核心自然就是电动机和电池组。

新能源电动汽车电池的维修成本到底有多高?

1、答案是否定的，对于汽车来说都满足国家三包政策，相对于普通汽车来说的话，新能源汽车的质保时间更长，根据相关的政策来说的话，新能源车的一些关键部件三电这块基本上提供不少于5年或者10万公里质保，甚至有些汽车厂商，对于动力电池而言的话，也是提供不少于8年或12万公里质保。

2、新能源车电池成本高是大家都不能规避的问题，当大家都在谈日常使用成本低的时候其实忽略了，整车成本，更是忽略了电池寿命。因为一体车身可以大幅降低成本，所以特斯拉才可以那么大幅度的降价，优点是能够让粉丝比较便宜买到，缺点就是，维修成本高，可以抬杠说是保险付钱。

3、整车电池贵。电池是新能源汽车的动力单位，其成本自然不低，据行业数据，新能源汽车的电池成本基本要占到整车成本的40-50%。

4、新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。

5、众所周知，电动汽车的最大成本就是电池。广汽集团董事长曾庆洪公开吐槽过，“电池成本占40%-60%，且还在不断涨价，那我不是在给宁德时代打工？”高额的电池成本吞噬了电车厂的利润，让一众造车新势力、新品牌苦不堪言，亏损严重。对电车车主而言，电池维修也是不可承受之重。

6、高端点的新能源汽车还添加了薄膜太阳能电池作为辅助供电，大大延长了电池使用寿命和续航能力，且砷化镓、铜铟镓硒薄膜太阳能电池的使用寿命在30年左右，基本不存在维修的问题。最后需要强调一点，纯电动新能源汽车的电池更换是一笔很大的费用，可以选择产品保质期较长的车型。

汽车三元锂电池应该怎么保养

第一，三元锂电池要想寿命长，最禁忌的就是过度放电。虽然电控系统已经设定了放电保护，达到最低电压后停止放电，即使如此，也无法避免因过度放电而产生的伤害。三元锂电池的基本工作原理是利用锂离子在材料正负极之间的运动产生电流。

汽车三元锂电池的维护和良好使用：维护如果电池长时间不用，最好充40%的电，储存在10~30℃，每半年补电一次。保证芯片锂电池在充放电时对连接的电流和电压有极其严格的要求，以保证电池不会因为外界电气环境异常而损坏，电池体内会设置管理电池状态的芯片。

充电过程中保养充电时间要正确掌握。一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。定期“活化电池”。

使用尽量避免频繁的急加速和超高速行驶，大电流剧烈放电对电池的伤害也很厉害，我的一个朋友开比亚迪唐，他经常喜欢和别的车飙速度，结果车上的磷酸铁锂电池用了不到3年就充不进多少电了，好在还没出保修期，4S店给他免费更换了电池。

纯电动汽车如果长期不用电池的话，能最好隔一段时间给这个电池充一充电，那样才会更好一点，因为如果你长时间不用的话，那么电池的电量就会变得越来越少，就会出现问题。

首先新电池充满电。如果我们新买的电池在使用之前就应该先充满电，充电的电压一般在16v...避免过度充电。对充电器的选择是有硬性要求的，如果一些充电器没有充满电池以后就断电的功能...避免过度放电。

东南dx3新能源

1、对于问题“东南DX3有没有新能源版本”，答案是肯定的。东南DX3新能源版本叫做“东南DX3 EV”，动力类型为纯电动。目前在售的东南DX3 EV车型共有三款，分别是2018款 EV400 精英版、2018款 EV400 豪华版和2018款 EV400 旗舰版。它们的官方指导价分别为115万元、185万元和115万元。

2、东南DX3有新能源版本，名为东南DX3 EV。该车型为纯电动小型SUV，官方指导价分别为115万元、185万元和115万元。车身尺寸为4354x1840x1648mm，轴距为2610mm，座位数为5座。电动机代号为TZ230XS090，最大功率可达90kW，电池容量为50KWH，NEDC最大续航里程为351KM。

3、东南DX3有新能源版本吗？是的，东南DX3新能源版本叫做“东南DX3 EV”，动力类型为纯电动。

4、东南DX3新能源版本叫做“东南DX3-EV”，其NEDC最大续航里程为351KM。需要注意的是，以上数据是官方发布的参考值，实际续航里程可能会受到多种客观因素的影响，如驾驶员的驾驶技术、车辆的行驶速度、气温、路面、轮胎等，这些因素都可能对续航里程产生影响。