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三元锂电池景气周期 - 三元锂电池衰减周期

三元锂电池 1年前(05-14) 17

文章信息一览：

1、小鹏P7电池能用几年
2、锂电池行业发展前景和趋势
3、三元锂电池寿命一般是几年
4、宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池“一哥”地位?
5、新能源汽车的电池使用寿命到底有多长?
6、价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?

小鹏P7电池能用几年

1、电动汽车电池的寿命是根据电池类型以及使用情况决定的的，一般在5-8年不等。如果是铅酸电池，一般在5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池，一般充电循环次数能达到3500次或者5000次。如果车主每天对纯电动汽车电瓶充电，大概能使用9年左右。如果相隔三天对电瓶充电一次，使用寿命会更长。

2、纯电动汽车电瓶可以使用多久时间，需要以电池类型为准。目前纯电动汽车常见的电瓶类型有三元锂电池、磷酸铁锂电池，具体相关的内容如下：如果纯电动汽车电瓶是磷酸铁锂电池，一般充电循环次数能达到3500次或者5000次。如果车主每天对纯电动汽车电瓶充电，大概能使用9年左右。

（图片来源网络，侵删）

3、新能源汽车能用几年新能源汽车能用几年，新能源汽车确实实现了绿色出行，但是很多的人，还会有一点的担心，也不知道电池可以用几年的，我为大家整理好了新能源汽车能用几年的相关资料。

4、花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶4894公里，综合平均车速302公里小时，将每段路程的原始数据记录下来最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%78折在小鹏自营的超充。

锂电池行业发展前景和趋势

年锂电池市场前景广阔，呈现出持续增长的趋势。随着全球对可再生能源和清洁能源的需求不断增加，锂电池作为一种高效、环保、可重复使用的能源储存设备，受到了广泛的关注。其高能量密度、长寿命、无记忆效应等优点使得它在电动汽车、智能手机、可穿戴设备等领域得到了广泛应用。

（图片来源网络，侵删）

锂电池行业的就业前景广阔。随着清洁能源的发展，锂电池行业已经成为全球最受瞩目的领域之一。据统计，截至2021年，全球已经有逾2万个锂电池相关专利，其中中国拥有约40%的市场份额。中国在技术质量和技术覆盖面方面，锂电池专利也日渐提升。

体积小、能量大、安全稳定的锂电池是未来行业重要的发展方向近年来，人们对锂电池的要求越发提高，消费类电子产品更是追求轻薄。对重量轻、体积小、容量大、能量密度高、尺寸可定制、安全性能好、可快充的锂离子电池需求不断增加。

锂电池行业前景非常广阔，具有巨大的发展潜力。随着科技的不断进步和环保意识的日益增强，锂电池作为一种高效、环保的能源储存和转换技术，正在被广泛应用于电动汽车、智能手机、笔记本电脑、储能系统等领域，其市场需求呈现出快速增长的态势。首先，电动汽车市场的迅猛增长为锂电池行业带来了广阔的发展空间。

三元锂电池寿命一般是几年

一般来说，三元锂电池的寿命在5到20年之间，平均可以达到8年。然而，如果使用不当，锂电池的寿命可能会在2到3年内衰减完。在理论上，三元锂电池可以有2000次充放电循环，如果每天进行一次充电，可以保持5年以上的寿命。

三元锂电池寿命一般是在10-15年左右。三元锂电池充放电循环次数约2000次，理论值为3500次，即充放电3500次后电池衰减低于20%。实际使用中，电池寿命会受厂家制造技术、电池管理技术、外部环境、车主驾驶习惯、充电方式等影响大。

该电池寿命5到8年。三元锂电池在理想状态下可以完成大约500至2000次充放电循环后，电池容量仍能保持在初始容量的80%左右。按照1C充放电倍率且以2000次循环计，对应的使用寿命可以是5到8年左右。电池的实际寿命还会受到温度、充电习惯（如是否经常满充满放）、负载大小等因素的影响，因此个体差异较大。

三元锂电池的正常使用寿命在**3到5年**。这取决于使用习惯和使用环境，一些特殊情况下可能会达到8年。

三元锂电池的使用寿命通常是5到20年，平均为8年，而在电动车上的使用时长一般为3到5年。其寿命主要由电池的循环次数决定，随着充放电次数的增加，电池容量会逐渐降低。在实验室条件下，三元锂电池以1C的充放电速率连续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。

宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池“一哥”地位?

月23日，宁德时代发布了 CTP0麒麟电池，系统集成度达到了世界最高水平，电池体积利用率突破72%，电池密度达到255 Wh/kg，电池续航能力达到1000公里，预计在2023年量产。宁德时代称，麒麟电池***用全球领先的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。

从目前的出货量我们可以看到，宁德时代在动力电池行业确实处于龙头老大的地位。2019年中国动力电池装机量约62 GWh，同比增长3%，但就就宁德时代一家的装机量就已经达到了371GWh，占据了51%的出货量，一家独大的局面已经基本形成。

年9月，宁德时代宣布推出全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包（传统电池包***用的是从单体——模组——电池包的成组方式）。由于省去了电池模组组装环节，宁德时代表示，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

宁德时代全新动力电池解决方案麒麟电池续航里程将突破1000公里。动力电池厂家宁德时代就发布了CTP 0电池技术，命名——麒麟电池。新技术体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，在相同尺寸下，麒麟电池的电量相比特斯拉***用的4680电池提升13%，在续航里程上也可以突破1000公里。

正因如此，宁德时代2020年前三季度营收和净利润表现并不优秀。此外，在上月接连发生的宁德时代旗下电池工厂的爆炸事件，也让其陷入短暂的动荡之中。而在外部市场方面，随着新能源汽车行业的发展，动力电池行业的竞争却逐年加剧，宁德时代虽依然坐在“一哥”的位置上，但身边的威胁并不少。

而身为中国电动汽车龙头的极氪汽车，与全球最大动力电池企业的宁德时代正在进行的密切合作，自然引发了众人的高度关注。近日，极氪汽车与宁德时代共同宣布：搭载宁德时代CTP0麒麟电池的极氪001千里续航套装已在宁德时代总部完成交付，极氪智能科技CEO安聪慧与宁德时代董事长曾毓群出席交车仪式，并共同上车体验。