ncma和三元锂电池 - 三元锂电池缩写
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特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?
近日，有消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁（LFP）电池。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为，如果特斯拉的那条新闻不叫无钴电池，而是直接叫磷酸铁锂电池，估计市场就不会出现这样的反应。
而对电动车来说，电池成本就占了整车成本的40%-50%，是最大的一项成本。这也是特斯拉要押宝磷酸铁锂电池的原因，只要能够在能量密度上取得突破，未来不但国产的Model 3成本将会大幅度降低，所有特斯拉车型都可能进一步降价。
反观三元锂电池，从7月开始，也就是新能源汽车补贴腰斩之后，需求量开始走低，整个下半年的表现都偏弱。安全性能好、成本低这两点优势，让新能源车企重新将目光放到了磷酸铁锂身上。
在前一段世界召开的电动车百人会上，中国科学院院士欧阳明高提到，现阶段新能源车的动力电池的成本在0.6~0元/Wh之间，其中下限是相对更便宜的磷酸铁锂电池，上限是成本更高的三元锂电池。换装无钴电池，特斯拉又可以继续降本放量。
根据相关媒体报道，纯电动汽车厂商特斯拉在与宁德时代讨论在中国工厂使用无钴电池的事情，而且双方的谈判也已经进入了后期阶段。无钴电池，也就是电池中不含有钴元素。
全球首个镍含量90%动力电池面世!2行业龙头有望受益
未来5年，动力电池平均每年退役约20-30GWh或16万吨；预计到2026年，累计退役量超142GWh或96万吨。2022-2026年，TOP10企业累计退役量将达90GWh，宁德时代累计退役量将超44GWh。
全国社保基金114组合持有超721万股。宁德时代300750公司简介：乘用车应用领域，目前已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，动力电池行业绝对龙头。
国金证券（600109）认为，工业40受益的行业包括：互联、集成、智能生产、数据处理、产品创新。
年第一季度公司营收同比增长671%至33亿元，净利润同比增长150.42%至76亿。
科力远：国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业，拥有连续化带状泡沫镍技术的自主知识产权和高强度超强结合力型泡沫镍生产技术。
通用砸千亿猛追特斯拉背后,这款动力电池是关键
范畴，也为马斯克吸引了大批狂热拥趸，这也是华尔街如此鼎力看好特斯拉的关键。
这不，已经箭在弦上的新款特斯拉Model 3，预计将更换其核心零部件，即动力电池。只不过这一变化并非是多次跳票的4680电池，而是其国内版本预计将换装宁德时代供应的M3P电池。
他的野心，日月可昭。高工产业研究所最新公布的数据显示，国产Model 3的电池由LG化学和松下供应，今年前四个月，这两家动力电池企业总计为特斯拉提供了45 GWh的动力电池。
一直以来，磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（NCM，正极材料为镍钴锰三种材料）这对“冤家”斗得如火如荼。此前，磷酸铁锂电池多年稳坐国内动力电池霸主地位，但近年被三元锂电池追赶上来，并于2018年首次被三元锂电池超越，且差距逐年拉大。
ncma四元弊端
1、但生产难度也随之提高，因为NCMA镍含量很高，因此对于铝元素的掺杂及包覆量很难控制，同时对生产环境也有较高的要求，对于设备的耐腐蚀度及精准度也是个极大的考验。
2、但通用的Ultium电池，创新性地在NCM电池中加入了铝，也就是变成了NCMA四元锂电池。其中镍的比例，更是接近90%！钴的用量，也得到了进一步降低。
3、Ultium应该算是第一种将量产的NCMA四元锂电池，通过加入铝，可以将电池中的钴含量降低约70%，这种电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到400英里（约650公里）或更高。
4、四元电池量产后无疑抢占了高端电池市场的先机，虽说四元电池的产量不足以覆盖短期内全球动力电池市场的快速增长。但是资本的嗅觉是灵敏的，也是残酷的。
5、与NCM/NCA三元正极材料相比，NCMA四元正极材料在多轮充放电循环后，H2-H3（指正极材料微裂纹增加到难以复原的状态，引起电池内部参数变化）的不可逆相变电压保持稳定，材料内部微裂纹较少，正极材料中过渡金属的溶解情况不明显。
6、NCMA，顾名思义，比三元多一元铝（Al）。本质是用 Al 替代 Co，通过在 NCM 三元材料中掺杂 Al 粒子，所形成的 Al-O 化学键强度远大于 Ni（Co，Mn）- O 化学键，从化学性质上增强了正极的稳定性。
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