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18v锂电池控制板维修 - 锂电池控制板原理图

新能源电池种类 1年前(05-12) 23

接下来为大家讲解18v锂电池控制板维修，以及锂电池控制板原理图涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、控制器坏了的维修办法：检查电源管理电路、与外部功能元件的接口、主芯片和功率管驱动电路；检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确；如果有问题，找到损坏的部件并更换。如果各点电压正常，再做其他搜索。

2、有一个坏了，动力就会不足，动力减少1/6，但是电动车功率没有变，续航里程就减少了。电压低，控制器效率低。建议换个新电池。

（图片来源网络，侵删）

3、电动车磷酸铁锂电池锂电池不能用到一点电都没有了再去充电，锂电池一旦被放空就相当于报废了，以后就充不进电了，所以锂电池在还有电的时候就得及时给它充电。

4、如果有正常的变化，那说明是没问题的，这种情况可能是mos功率管开路损坏而引起的，需要及时更换mos功率管。控制器的系统组成：电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。

5、控制器超压工作，追求速度，比如本来控制器是48v的，但有的车主就在不更换控制器的情况下增加一块电池，变成60v电池，控制器处于超负荷工作，输出大电流相线就更快容易发热烧焦烧断。

（图片来源网络，侵删）

拆开电池检查一下有一个保险坏了，更换一个就可以了。

对电瓶肯定有不利的影响，因为充电接反时会有很大的电流流过电瓶和充电器，所以你的充电器烧坏了，电瓶因为电流太大，会剧烈发热使极板澎胀受损，活性物质脱落，降低蓄电量和使用寿命。

电池正负极充电器的正负极不是完全统一的，在充电时正负极接反对电池没有什么损害，只是充电器可能会烧掉保险丝，严重的回损害整个充电器。有的充电器一般都带有“极性”识别电路，能够自动识别极性。

把4块性能完全相同的12V12A的锂电池串联起来的电池组总电压就是48V12A。同性能电池串***电压等于各电池电压之和，电流不变，等于每支电池电流。从串联结论就可知，为什么电池串联必须要用同性能的了。

改成48v电池直接串联个12v的锂电池组就可以了，之间两个断开，再接上就可以了。但是建议还不如直接买新的。实在要用，只能买个带保护板的12V锂电池组，容量需要同36V的一样。然后分别充电一起用。

看电池总数，如果是8块大单体串联起来的24伏，就没有办法，如果是16块小单体（二并8串），可以改成全部串联就是48伏（16串）。只有电池总数在16块以上才可以，要不然就用直流变压器升压到48伏用吧。

易源电瓶车锂电池60v改成48v，从总正极起，拆下3串联然后装上线路就是48v锂电池了。

1、在使用前，尝试将电池完全放电，然后再进行充电。这有助于校准电池的电量显示和内部电路，从而可能消除保护性断电的设置。如果上述方法无效，可以将电池置于低温环境中，例如冰箱中，冷却一段时间后再进行充电。

2、完全放电再充电您可以尝试将电池完全放电，然后再重新充电。这有助于校准电池的电量显示和内部电路，消除电池的保护断电机制。

3、P-与B-短接一下再断开，保护就会有输出了，或者用充电器充一下电也可以激活保护板的输出，插上立马拔下就可以激活。注意：锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

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