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大众换三元锂电池 - 大众三元锂电池338项检测了哪些内容

三元锂电池 1年前(05-10) 18

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文章信息一览：

1、电池非常安全可靠。从以上可以看出，公众敢于使用811电池的主要原因是为了确保电池的优良安全。

2、能。大众id4能用811电池，811电池是一种镍钴锰三元锂电池，具有较高的能量密度，相比传统电池可以提供更长的续航里程，这对于消费者来说是一个重要的优势，而且811电池在安全性方面的表现优于传统的镍氢电池。

（图片来源网络，侵删）

3、所以车主们是完全可以放心使用的。此外，大众汽车还提供了8年或16万公里的电池质保，承诺在质保期内只要电池容量低于70%，都将能得到免费更换维修。

4、而且，不是所有的电池路线都会给车企带来巨大优势。就ID.4上的这款811电芯来说，优势就很不明显。所以想要依靠811电芯在电池方面取得续航、能量密度的优势，或者为电池包预留更多的部件空间，对于大众来说，还有距离。

日前，上汽大众ID.4 X出现在工信部免征购置税目录中，目录信息显示，新车将搭载一组总能量83千瓦时的三元锂电池，电池系统能量密度为175瓦时/千克，NEDC工况下的百公里耗电量为12千瓦时，续航可达555公里。

（图片来源网络，侵删）

朗逸纯电动版车定位紧凑型车，车身尺寸、长宽高分别为；670/1806/1474mm，轴距2680mm。动力方面，搭载当代Amperex科技有限公司三元锂电池组，匹配单速变速箱，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。

日前，上汽大众首款***用MEB纯电动平台的新车 ID.4 X 动力信息曝光。新车将搭载一组总能量83kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航达到555km，跻身续航水平前列，为大众品牌摆脱了“油改电”和“续航低”等标签。

ID.3搭载了最大功率为125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，搭载来自宁德时代的三元锂电池，但是2022款车型电池能量53千瓦时，而2023款车型电池容量为58千瓦时，车辆的CLTC综合续航里程均为450公里。

1、三元锂电池存在自燃爆炸的风险，安全性较差。三元锂电池的循环寿命也相对较短，充放电循环次数为500次左右。同时，容量较大的三元锂电池很难通过***、过充等安全测试。

2、一汽大众id3更容易自燃。大众的三元锂是811电池，著名的一撞即爆燃电池。

3、三元锂电池不够安全。三元锂电池存在争议的一点是材质的稳定性不如磷酸铁锂电池。三元锂材料会在200℃左右发生分解，并且三元锂材料的化学反应更加剧烈。

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