汽车三元锂电池爆炸*** - 三元锂电池爆炸事故
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对比太明显!亲眼见证刀片电池VS三元锂电池***实验
比亚迪称，刀片电池能够减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车重，所以单体能量密度虽然没有三元锂高，但是也能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。比如比亚迪汉EV，综合续航里程已经达到了605公里。
以安全为最大卖点的比亚迪刀片电池上市，并在发布会上公布了刀片电池与其竞品***实验对比的图片，实验结果为比亚迪刀片电池完胜与其对比的三元锂电池和硫酸铁锂块状电池。
而就在今年3月底，比亚迪正式发布了刀片电池，并在动力电池最苛刻的***测试中，以无烟无明火和无变形的优秀表现，与三元锂电池起火、燃烧、面目全非的剧烈表现形成鲜明对比，证实了比亚迪刀片电池极高的安全性。
本周，比亚迪发布了磷酸铁锂电池、三元锂电池与比亚迪刀片电池做***实验的对比***。网友们都对这个***非常感兴趣，有人认为，实验结果直接证实了比亚迪刀片电池更加安全，也有人对于实验的过程提出了质疑。
有关这项测试的难度，大家可以在下图的「三种动力电池***测试对比测试」中看到，三元锂电池爆燃；磷酸铁锂电池无明火，有烟，表面温度400℃；比亚迪刀片电池无明火，无烟，表面温度60℃。
小鹏G3市区起火爆燃,官方回应动力电池有明显磕碰
事后小鹏汽车官方很快进行了回复，称车辆外观完好，到店举升勘察后发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，很可能是该次事故发生的原因，同时还表示会进一步进行详细勘察与分析。
由于电池供应商分散，小鹏G3的动力电池版本非常多，目前还无法确定发生事故的电芯供应商归属。早期小鹏G3 365km续航版本搭载的是比克（BAK）或联动天翼（LG）提供的18650三元电芯，适配一套90KPa的液冷式电池温控系统。
月11日，一辆白色小鹏G3在广州街头发生自燃。小鹏汽车当日迅速对此回应称，怀疑起火是由于电池严重磕碰所导致。
随后小鹏汽车官方证实了这种猜测，发布了事故声明称，车辆到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。这已经不是小鹏G3第一起起火事故。
据官博描述，事故发生于2020年8月11日上午11时3分左右，位于广州海珠区琶洲科技大厦的一辆G3发生冒烟起火。对于事故原因小鹏汽车表示“经现场初步勘察，车辆外观完好。
811电池频频出事,宁德时代为续航忽视安全,如今再遭质疑
没过多久，一位微博用户@小鱼鲤电发布一则***，记录了该用户对宁德时代811电池进行穿刺试验的经过。***中，该电池被钢针刚穿刺后，直接剧烈膨胀，然后出现爆炸及剧烈燃烧的现象，直接将宁德时代的811电池推上风口浪尖。
月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”，导致宁德时代股票当天下挫46%，市值一日之内蒸发526亿元。同时，搭载宁德时代电池的上汽大众ID.4 X在杭州高速收费站附近自燃，引发了公众对动力电池安全性的广泛关注。
在811动力电池备受争议的当下，受益者宁德时代似乎有些骑虎难下的味道，因为这已经不是放弃与坚守的问题，还牵涉到动力电池产业背后的路线之争。
这也是行业认为NCM 811不安全的主要原因，前段时间比亚迪就电池安全问题还与宁德时代互撕过，不过在我看来这场口水仗没有赢家，诸子百家各有所长。
此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。
时间不是5分钟，而是永远不起火。”“永不起火”811电池安全性提高 11月6日，蔚来正式向市场推出100kWh电池包，而此款电池正是搭载宁德时代最新的CTP技术，即“永不着火”电芯。
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