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三元锂电池升级 - 三元锂电池升级方法

三元锂电池 1年前(05-05) 28

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但对于磷酸铁锂市场来说，由于在材料方面的局限，电芯单体的能量密度难有跨越式发展。毕竟并不是所有车企都有刀片电池这样的CTP电池包技术。

在2021年以前，三元锂电池装车量一直都是压过磷酸铁锂电池一头，但从2021年开始，磷酸铁锂电池就实现了逆袭，全年市场占有率达到51%。

（图片来源网络，侵删）

当新能源汽车只是小众产品时，面对的群体是对价格不敏感的小众群体，加上补贴政策驱动，电池技术有待提升，最终三元锂电池市场份额远超磷酸铁锂电池，其实很正常。

普遍而言，三元锂电池在性能方面备受好评，而磷酸铁锂电池则在可靠性方面受到一定质疑。然而，极氪却彻底改变了这一观念。

天齐锂业（002466SZ）：公司是全球最大的矿石提锂企业，是我国锂行业绝对龙头，是国内电池级碳酸锂产品最重要的供应商，把持全球锂资源、锂盐加工战略地位。

（图片来源网络，侵删）

1、而首先搭载“刀片电池”的车型便是比亚迪汉EV，9秒破百、续航超600公里，足以说明比亚迪“刀片电池”不仅更安全，性能也不输搭载三元锂电池的车型。

2、款比亚迪唐EV升级重点在于换装刀片电池，将原有的三元锂电池，改为磷酸铁锂电池。

3、由此也象征着比亚迪唐EV车型将全面弃用此前的三元锂电池，而***用刀片电池，同时官方声称新车支持110千瓦升压快充技术，从30%充至80%电量仅用半个小时。

4、继比亚迪刀片电池正式量产之后，毫无疑问，刀片电池的加入会给王朝系列车型带来更为安全的驾驶体验。汉EV作为比亚迪轿车旗舰车型已经率先完成了刀片电池的首秀，而唐作为王朝系列SUV旗舰，换“芯”只是时间问题。

1、他的野心，日月可昭。高工产业研究所最新公布的数据显示，国产Model 3的电池由LG化学和松下供应，今年前四个月，这两家动力电池企业总计为特斯拉提供了45 GWh的动力电池。

2、一直以来，磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（NCM，正极材料为镍钴锰三种材料）这对“冤家”斗得如火如荼。此前，磷酸铁锂电池多年稳坐国内动力电池霸主地位，但近年被三元锂电池追赶上来，并于2018年首次被三元锂电池超越，且差距逐年拉大。

3、但美国氢燃料重卡初创公司Nikola，则被指是在***，并且失去了通用汽车的战略投资。同时，纯电动也在往这些市场渗透，特斯拉推出了重卡Semi已经有两年了，但是，仍旧没有批量交付。

然而就在前段时间，国产特斯拉Model 3确认使用磷酸铁锂电池以及比亚迪“刀片电池”的出现，则使得磷酸铁锂电池重新回到消费者的视野之中。

热稳定性更好，我们都看到了特斯拉多款车型屡次被曝出碰撞后自燃的新闻，原因就是电池包受损之后的热稳定性不好。

虽然与特斯拉的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池似乎看起来并没有那么先进，但是作为已经非常成熟的锂电池类型，磷酸铁锂电池最大的优势就是更稳定、更安全。

此前，特斯拉与宁德时代合作磷酸铁锂电池的消息不胫而走。比亚迪在发布刀片时也透露，不少车企正在与比亚迪沟通合作事宜。曾经在技术之争中落败的磷酸铁锂电池，如今正在上演一场回归之战。

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