三元锂电池特斯拉冬天 - 特斯拉model 3北方冬天买三元锂电还是等磷酸铁锂电池
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特斯拉冬天续航怎么样?
其实，不管是谁家的纯电汽车，在冬季续航都会有衰减，而且越冷的地方衰减越严重，北京的气温在-5℃到5℃是这样的数据，而如果把车开到东北、开到哈尔滨，续航一定还会降更多。
在气温降低的冬天，没有电动汽车是续航神车，不管是三元锂电池，还是磷酸铁锂电池，不管是特斯拉，还是国产品牌，都一样。气温低时，续航会下降，气温升高后，续航会自动回升。特斯拉号称续航扎实，但在低温下一样波动很大。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
国产特斯拉modelY长续航版按其77kwh电池容量计算，冬季高速续航356公里。
三元锂电池冬天能冻坏吗
1、锂电池在冬天使用时间是必然比夏天短的。在此提醒大家，锂电池在冬天最好不要充电。
2、衰减到15%。在抗低温方面，三元锂电池相比磷酸铁锂电池有优势，冬季衰减相对较少。在相同的低温条件下，三元锂电池衰减到15%，而磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。然而，不同类型和品牌的三元锂电池在冬季的衰减情况有所不同。
3、低温会影响移动电源的容量，但不会造成永久性损伤。这是针对长期不在低温环境下使用，或者温度不够低的情况。如果长时间在低温环境或-40℃的超低温环境下使用，移动电源会被冻住，永久损坏。
4、锂离子活性更高：三元锂电池冬天衰减程度低是由于三元锂电池的锂离子活性高，在低温环境下能够保持好的电化学性能。
特斯拉销售称续航平时打8折冬天打7折,如何看待其虚标续航里程的行为...
韩国公平贸易委员会（KFTC）表示，2019年8月以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”，并认为特斯拉的汽车在寒冷天下续航最多会下降50.5%。
据路透社报道，美国加州三名特斯拉车主8月2日以集体诉讼的形式***特斯拉，矛头直指特斯拉虚假宣传电动车的预计行驶里程，引发了不小的关注。相关诉讼，再度把电动车虚标里程的这个老生常谈的问题摆到了台前。
寒冷天气确实会出现大幅降低续航里程的情况。两家机构、一家公司均对特斯拉汽车的续航问题进行了测试，结果普遍符合传言；而用户层面则是普遍认同该观点，并且其中有用户反映无***常预约关于车辆续航里程不实的检修。
三元锂电池北方冬天能用吗
锂电池在冬天使用时间是必然比夏天短的。在此提醒大家，锂电池在冬天最好不要充电。
它的能量密度高，意味着在同等体积下能存储更多的电能。同时，三元锂电池在低温环境下的性能更佳，这对于北方地区的寒冷冬季尤为重要。因此，如果更看重电池的能量密度和低温性能，三元锂电池或许是更好的选择。
三元锂电池不能在零下10℃使用，锂电池不能在太低的温度下使用。在过低的温度下，电池中的锂沉积导致内部短路。简单来说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却无***常释放。
电动车锂电池出现低温保护可以将电动车放在温度稍微高一点的地方，另外可以给锂电池进行保暖，尤其是在寒冷的北方冬季尽量不要直接放在露天的环境下，可以将其放在温暖的地下***里面，这样低温保护就能够解决。
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