吉利三元锂电池衰减 - 三元锂电池衰退
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比亚迪宋Pro、哈弗枭龙、吉利***L7,插混三剑客选谁?
售价：187-137万元 吉利***L7是吉利中高端新能源系列——吉利***的首款车型，刚于5月31日上市，售价为187-137万元。新车定位紧凑型SUV，显然是针对比亚迪宋PLUS DM-i而来。
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版有着丰富的基础型配置，适合作为家用车承载用户的日常出行；***L7有着大气外观和奢华的乘坐空间，适合对豪华和智能体验有所追求的用户；哈弗枭龙有着丰富的安全配置，更适合注重安全性能的用户选购。
以上给大家推荐的四款车型都是当下家用插混市场比较热门的车型，其中***L哈弗枭龙MAX以及比亚迪宋PLUS DM-i冠军版都是最新上市和将上市的车型，有着比较高的人气，实力也是毋庸置疑。
吉利新能源帝豪GSe电池怎么样
综上所述，帝豪GSe在电池寿命方面表现良好，同时在充电、外观和内饰方面也有不错的表现。
帝豪GSe纯电动续航能力表现尚可。全系车型续航里程均为353km，充电效率也相对较高，快充30分钟，慢充9小时即可充满。在外观设计方面，帝豪GSe***用了帝豪GS的基础设计，并进行了改进。
帝豪gse使用了三元锂电池，这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。三元锂电池的重量更轻，这种电池的能量密度更高。
帝豪gse电池寿命大概是八年，这款车的简介：在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。
帝豪GSe纯电动续航能力表现如何？帝豪GSe纯电动车型在充电和续航里程方面表现不错，全系车型的续航里程均为353公里。快充只需30分钟即可完成，而慢充则需要9小时。对于这个级别的车型来说，这样的充电效率还是可以的。
帝豪GSe选用来自宁德期间的三元锂电池，民间百千米平均耗电量153kWh\/100km。总扭矩250N·m；应用60kW充电站快充桩，电量从30%充至80%需要0.5h，而6kW家用慢充桩需要9h的光阴。
10年之期已到!第一批电动车车主被电池割韭菜了吗?
1、另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。但不管是哪一种，“换电池”都会是眼下不少电动车主即将要面对的问题。那么，问题来了。
2、很多车主说，六年下来，电池只剩下50%，也就是一半。即使电量充满，也可能只达到原来电量的50%，使得续航里程减半。如果要更换新能源汽车的电池组，成本相当昂贵。恐怕再加点钱就能买辆新电动车了。
3、相信早期入手电动车的车主们都会察觉到自己的车辆已经过了动力电池最佳性能期，开始进入电池衰减期了，如果发动机保养得好，开个十年也是问题不大，但是电池保养得再好，依然撑不到10年。
4、但电池是有寿命的消费者用几年势必需要进行更换，而发动机呢跑个几十万保养好的话，跟小伙子一样保值率相当的高。就说到这吧，对与不对个人观点，请多指教。
5、那么，作为第一批吃螃蟹的绿牌车主现在怎么样了？一场暴雨过后。其实，划拉手指算一算，新能源汽车也已经发展了好几年，关键是不用添加燃油，只需充满电就可以跑起来。
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