三元锂电池切莫乱用 - 三元锂电池能用吗
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三元锂电池的优缺点是什么
缺点： 成本较高：与钴酸锂电池相比，三元锂电池的生产成本较高。 能量衰减快：三元锂电池在高温环境下容易出现能量衰减的情况，这会影响电池的功率输出和使用寿命。
能量密度：三元锂电池的能量密度更高，体积更小，更轻便，适合对车身重量有要求的场景。 安全性能：磷酸铁锂电池在***试验中的表现更好，高温稳定性强，不易燃烧，更安全。
三元锂电池的最大特点就是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。但是三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外。
我了解了一下三元锂电池和磷酸铁锂电池各有的优缺点，具体哪个更好视情况而定，例如： 能量密度：三元锂电池的能量密度高于磷酸铁锂电池。 安全性：磷酸铁锂电池的安全性高于三元锂电池。
解读汽车动力电池之三元锂电池传闻:从未叫停,不会淘汰
文青认为短期内不会被淘汰，理由如下：使用寿命更长 虽然说磷酸铁锂电池相比三元锂电池来说能量密度较低，但是也存在着自身的优势，而其中就包括使用寿命较长。
本月初，小鹏汽车还宣布其后续车型小鹏P7后驱标准续航智翔版、智骏版、小鹏G3 460 c悦翔版搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，不仅提高了车辆的安全性，而且价格上也比三元锂电池便宜，两者都降低了2万元。
只有这样，消费者才能买到产品力更加出色的动力电池。不过说不定哪天，特斯拉的“超级电容”或是某家的固态电池能够异军突起，到时磷酸铁锂电池和三元锂电池可能都将退出历史舞台。
容量更高、能量密度更大的三元锂电池，是当时最优选。无形中给人一种非常强烈的感觉，三元锂离子电池才是电动汽车的未来。
新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。
国家禁止使用三元锂电池原因
国家并没有禁止使用三元锂电池，但在某些场合和领域可能会限制或禁止使用。国家并没有禁止使用三元锂电池，但在某些场合和领域可能会限制或禁止使用。
保障安全。三元锂电池热失控温度较高，约为200℃。
对于我国明确禁止三元锂电池在该领域的应用，他解释说，三元锂电池热失控温度约200℃，高温下电池内部化学反应更为剧烈，反应过程中会产生氧分子，进而加剧易燃气体的燃烧，甚至可能在极短时间内产生爆燃。
三元电池安全性差，已经出现过多起起火事故。而商用车上面用的电池多，一般都有50度电以上，安全隐患更大，主要是商用车载人也多，所以就禁止了，乘用车还是可以的。主要还是安全性问题。
因为三元锂电池能量密度大，随之而来的就是容易发热，汽车容易出现自燃等安全问题。因此比亚迪放弃三元锂离子电池，转用磷酸铁锂离子电池。
锂电池中的三元电池有什么优点和缺陷吗?
1、能量密度：三元锂电池的能量密度更高，体积更小，更轻便，适合对车身重量有要求的场景。 安全性能：磷酸铁锂电池在***试验中的表现更好，高温稳定性强，不易燃烧，更安全。
2、优点：磷酸铁锂不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循环寿命可达10000次。缺点：磷酸铁锂电池的能量密度低于钴酸锂和三元电池。三元材料 优点：三元材料在比能量、循环性、安全性和成本方面可以进行均衡和调控。
3、能量密度：三元锂电池在能量密度方面具有优势，其体积更小、更轻便，适合对车辆重量有严格要求的应用场景。 安全性能：磷酸铁锂电池在***测试和高温稳定性方面表现更佳，不易燃烧，因此被认为更安全。
4、我觉得三元锂电池更好，三元锂电池的寿命更长，能量密度更高，重量更轻，在未来的新能源汽车发展中，三元锂电池可以解决安全性和成本问题，可以作为未来汽车的新型储能设备。
三元锂电池不安全为什么还用?
耐用性高 三元锂电池的耐用性高，可以支持长时间的使用，不容易损坏，并且不会受到环境温度的影响。环保 三元锂电池不含汞，不会造成对环境的污染，并且可以回收利用，是一种绿色、环保的能源。
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。
三元锂电池不安全还使用原因 这是一种无奈之举，虽然电池技术路线有多种，包括石墨烯电池、铝空电池、钛酸锂电池、钠离子电池等。但要综合考虑电池的能量密度、制造成本、使用环境等，锂电池还是目前的最优解。
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