三元锂电池被禁止 - 三元锂电池淘汰
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如何评价“三元锂电池在商用车上被禁用”
我觉得会。因为三元材料锂电池在能量密度、环境适应性和成本等方面有较大的综合优势，能更好地满足消费者不断升级的需求。
三元锂电池暂停在商用车上使用，主要是指新生产的电动大巴、中巴暂时不许使用三元锂电池，因为去年接连发生了多起三元锂电动大巴车着火、充电事故，表面看是与三元锂电池有关，其实是与电池保护系统不好有关。
根据了解，这个规定只是暂时的，主要是想以此来推动三元锂电池的技术提高，特别是在安全保障方面更加严格要求；从发展趋势看，三元锂电池的优势势不可挡。
国家禁止使用三元锂电池原因
1、对于我国明确禁止三元锂电池在该领域的应用，他解释说，三元锂电池热失控温度约200℃，高温下电池内部化学反应更为剧烈，反应过程中会产生氧分子，进而加剧易燃气体的燃烧，甚至可能在极短时间内产生爆燃。
2、保障安全。三元锂电池热失控温度较高，约为200℃。
3、国家并没有禁止使用三元锂电池，但在某些场合和领域可能会限制或禁止使用。国家并没有禁止使用三元锂电池，但在某些场合和领域可能会限制或禁止使用。
4、三元电池安全性差，已经出现过多起起火事故。而商用车上面用的电池多，一般都有50度电以上，安全隐患更大，主要是商用车载人也多，所以就禁止了，乘用车还是可以的。主要还是安全性问题。
如何评价「三元锂电池在商用车上被禁用」
于清教称，目前动力电池行业主要两种技术路线为磷酸铁锂电池与三元锂电池，前者成本更低、稳定性相对较好，主要用在商用车，而后者能量密度相对较高，主要用在乘用车的局势已初显。
不过实际上使用与理论还是有差别的，假如进行1000次充放电循环，实质上三元锂离子电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。所以如何防止这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。
另一个优点是：寿命长，一般可达2000次循环，最重要的优点是：安全性很好，在极端情况下也不会自燃和爆炸。被广泛使用在大型客车和公交车上。
如果是磷酸铁锂电池，那重量就更不好控制了，所以现在磷酸铁锂电池一般搭载于商用车上，比如公交车，基本不用考虑电池占空间的问题。
在刀锋电池问世之前，很多人对电动车的安全性有所怀疑。大多数汽车公司使用的三元锂电池热稳定性差，在200度左右容易产生更剧烈的化学反应，导致热失控，即传统意义上的自燃爆炸。
写在最后 正是由于磷酸铁锂电池使用寿命更长、生产成本更低，而且相关的技术在不断推进，能量密度上已经和三元锂电池相差不大，所以短期内磷酸铁锂电池不会被淘汰。
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