三元电池铁锂电池装机量 - 三元铁锂电池真实寿命
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方向错了?动力电池市场将再掀起磷酸铁锂热潮
月29日，比亚迪发布了新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙透露：“几乎所有汽车品牌，都在与比亚迪探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。
不过，在今年下半年，拉动了磷酸铁锂电池在乘用车市场份额的最大功臣并不是比亚迪汉，而是五菱宏光MINI，它搭载的是鹏辉能源的磷酸铁锂电池。随着10月份磷酸铁锂版Model 3的上市，磷酸铁锂的需求量也急速增加。
在我们的刻板印象中，三元锂电池和磷酸铁锂电池各自的优劣势都非常明显，三元锂电池能量密度大，充电快，但成本高、不安全；磷酸铁锂电池虽然便宜，安全性也更高，但在续航和充电时间上又比不上三元锂电池。
磷酸铁锂电池近段时间再次起势，很大原因是在动力电池市场有所突破。
相比于现状而言，换装磷酸铁锂电池之后，特斯拉在成本方面至少会降低10%。如此一来，不仅零部件的国产化进程得以加快，而且与之带来的车价降低将助力特斯拉抢占更多的市场份额。
按业内人士预测，磷酸铁锂电池的装车量有望在6月也超过三元锂电池，重新夺回动力电池市场的冠军宝座。 为何磷酸铁锂电池实现逆袭 磷酸铁锂电池靠价格优势，以及改进能量密度和续航能力等技术，正在扳回一局。
中国动力电池10强
中创新航：原名中航锂电，成立于2007年，总部位于北京。该公司专注于锂离子动力电池及相关产品的研发与生产，是三元和磷酸铁锂电池体系的知名生产商。LG新能源：隶属于韩国LG集团，是全球第二大动力电池供应商。
据我所知，中国电瓶十大名牌排名：超威、天能、骆驼、风帆、统理士、旭派、南都、ABM、川西。超威：国内蓄电池行业知名品牌，主要致力于动力和储能电池的研发生产。天能：国内最大的动力电池制造商，与多家汽车厂商结成战略合作伙伴关系。
中航锂电是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。国轩 国轩是中国的锂电池品牌，在新能源汽车领域具有较高的竞争力。
挑战宁德时代一哥位置,比亚迪决定拔“刀”相向
在业绩支撑下，宁德时代股价也保持着高速增长，稳坐“创业板一哥”。截止发稿日，宁德时代报每股117元，总市值约2570亿，是蔚来市值的8倍，差不多也是国内所有新势力造车企业市值总和。
比亚迪和宁德时代目前都是动力电池市场上的两大巨头，但是由于比亚迪生产的是以磷酸铁锂电池为主，能量密度较三元锂电池低，所以渐渐被宁德时代超越。
从宁德时代和比亚迪当年的装机量来看，二者均是三元锂电池大户。 宁德时代以307GWh的装机量位居国内第一，占比505%；比亚迪以92 GWh的装机量位居低第二，市占率为138%。
言外之意即使是刀片电池，宁德时代也要领先于比亚迪。当晚，比亚迪 汽车 销售公司副总经理李云飞便发布了一则微博正面回应了宁德时代表示：不服？那也来扎一下吧！对此，宁德时代选择了保持沉默。
“比亚迪一贯的风格：技术为王，产品一般。”这是行业人士对比亚迪的判断。而目前，比亚迪如果按照常规思路挑战宁德时代三元锂电池的霸主地位，只会被宁徳甩开更远。所以，刀片电池+GCTP可谓比亚迪的一次机会。
凯联资本产业研究院2021年12月动力电池跟踪月度报告
事件：自2020年下半年以来，我国月度新能源 汽车 渗透率持续走高，8月再创新高，达到18%，远超2019/2020年同期水平，行业进入发展爆发阶段。
年12月30日，凯联资本S基金所含项目商汤科技（股票代码：00HK）正式于香港联合证券交易所挂牌上市，此次IPO发行价为85港元/股，发行规模575亿港元，开盘后市值一度超过1400亿港元。
易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年12月中国汽车保值率研究报告》。
年8月21日，产业投资公司凯联资本于其公众号平台发布了我国粮食产业发展分析报告。
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动力锂电池呈现快速发展，但仍存在诸多痛点待解决 ——疫情影响下，动力锂电池需求保持增长 锂离子电池是当前动力电池的研发重点，具有能量损失小、转换效率高、加速快等显著优势。
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